隧道施工中用到的錨杆是（shì）做（zuò）什麽用的

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很多朋友並不清楚錨杆（gǎn）類產品在隧道工程中到底起到的是什麽（me）作用，今天錨固鑽機小編給大家科普一下。簡單（dān）的說，利用山石自己的力量形成一個結構。多根錨杆（gǎn）固定（dìng）在山體之間，相當（dāng）於把每塊石頭（tóu）“鎖死”了

錨固鑽機小編總（zǒng）結下（xià）來錨杆的（de）作用（yòng）和效果主要（yào）分為以下4點：

1.支承作（zuò）用。即支護承（chéng）載（zǎi）作用，錨杆（gǎn）能限製約（yuē）束圍岩變形（xíng），並向圍岩（yán）施加壓力，從而（ér）使處於（yú）二軸應（yīng）力狀態的洞室內表麵附近的圍岩保持三軸應力狀態，從而能製（zhì）止圍岩強度的惡化。

2.加固圍岩。由於係統錨杆的加固作用，使圍岩中，尤其（qí）是鬆動區中的節理裂隙、破裂麵得以聯接，因而增大了錨固區圍岩的強度（即с、φ值），使裂（liè）隙（xì）岩體和鬆動區形成整體，成為“加固（gù）帶（dài）”。

3.提（tí）高層間摩阻力，形成（chéng）“組合梁（liáng）”。對於水（shuǐ）平或緩傾斜（xié）的層狀圍岩（yán），用錨杆群能把（bǎ）數層岩層連在一起（qǐ），增大層理間摩阻力，從結構力學觀點來（lái）看（kàn）是形成“組合梁”。

4.“懸吊（diào）”作用。指為防止個別危岩（yán）的掉落或滑落，用（yòng）錨杆將其同圍岩聯接起來，這種作用主要表現在加固局部失（shī）穩的岩體。