錨固鑽機遇（yù）打滑層時操作技巧

錨固鑽（zuàn）機遇打滑層時操（cāo）作技巧

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實際地質施工中，對於地下岩層的結構是無法預估的，在使用錨固鑽機鑽進時常常會遇見“打（dǎ）滑層”。

所謂“打滑”就是在鑽進中機械鑽速低,甚至出現不進尺現象.能產生這種現象的岩層很多,如堅硬的石（shí）英層、花崗岩、燧石（shí）岩、灰岩、大理岩等，通（tōng）常遇到（dào）打滑層會阻礙施工進程。有效的打滑處理是（shì）提高錨固鑽機鑽進效率的重要因素之一。

當出現（xiàn）打滑現象時，在（zài）二次下鑽後，首先通過顯示器上的數據來（lái）確定掉下渣土的（de）厚度，之後要看掉下的地質的軟硬度，如果掉下（xià）的泥土很多（duō），而且又是硬膠 泥，那就換個比樁徑小一（yī）些的（de）鑽鬥來解決打滑，由（yóu）於小直徑鑽鬥（dòu）與孔壁之間有較大的間隙，掉下的泥土在鑽杆鑽鬥重量和加（jiā）壓（yā）力的作用下，通過鑽鬥與（yǔ）孔壁的間隙被 擠（jǐ）壓到旁邊，小直（zhí）徑鑽鬥接觸到實土便能正常鑽進，當小（xiǎo）鑽鬥提升後，被擠壓（yā）到旁邊的虛土（tǔ）掉入小（xiǎo）直徑的孔內，沒有掉入小孔內的渣土被二次下鑽後的大直徑鑽鬥擠 壓到小孔內，從（cóng）而大直徑（jìng）鑽鬥可以正常鑽進。

如果掉下的渣土是軟泥，可壓縮性好，那就無須換鑽鬥，反複操縱加壓及動力（lì）頭反 轉正轉，由於動力頭與鑽杆之間具有（yǒu）間隙，每節鑽杆與鑽（zuàn）杆之間也具有間隙，雖（suī）然此時鑽進打滑，但鑽杆和鑽鬥自（zì）身重量是具有阻力的，所以快速地反轉正轉鑽杆， 利用間隙便能產生衝擊力，衝擊力遇到鑽杆（gǎn）鑽鬥自身（shēn）的重量便能產生（shēng）阻力（lì），有了阻力就有反（fǎn）作用力，有了反（fǎn）作用力就（jiù）具有摩擦（cā），這時（shí）便能把加（jiā）壓力瞬間傳遞到夾層的 虛土上，來壓縮掉（diào）下的（de）渣土，讓渣土從鑽鬥與（yǔ）孔壁之間的縫隙擠壓上來，以及進入鑽鬥一部分，直到鬥齒接觸到實土正常鑽進（jìn）為（wéi）止，一定記（jì）住反轉正轉時，加壓在前 才能把加壓力瞬間傳遞。

通過以上打（dǎ）滑（huá）處理後，相信（xìn）能解決絕大部分的施工不暢，提高施工速度，解決施（shī）工難的問題。

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